Name: Подшипник роликовый радиальный NU307ECP C3 SKF
Price: 1600 RUB
Availability: in_stock

Подшипник роликовый радиальный NU307ECP C3 SKF

Подшипник роликовый радиальный NU307ECP C3 SKF-0

Артикул NU307ECPC3 Производитель: SKF Внутренний диаметр: 35 мм Наружний диаметр: 80 мм Ширина: 21 мм Склад: МОСКВА На складе 4 шт. 1600 руб. Тип подшипника: NU: Указывает на тип конструкции роликоподшипника. Это однорядный радиальный роликоподшипник с цилиндрическими роликами. Ключевая особенность типа NU: На внутреннем кольце есть два борта (бортики), а на наружном кольце бортов нет. Это позволяет наружному кольцу перемещаться осево (аксиально) относительно внутреннего кольца и комплекта роликов. Назначение: Предназначен для восприятия чисто радиальных нагрузок (очень высоких!). Не предназначен для восприятия осевых (аксиальных) нагрузок. Позволяет компенсировать осевые смещения вала относительно корпуса (например, при тепловом расширении) в одном направлении (при фиксированно-плавающей схеме установки). Размер: 307: Обозначает размерную серию подшипника. d (Внутренний диаметр): 35 мм D (Наружный диаметр): 80 мм B (Ширина): 21 мм Это стандартные размеры для типоразмера 307. Конструктивные особенности (Суффикс E): E: Указывает на оптимизированную внутреннюю конструкцию и усиленную грузоподъемность. Обычно включает: Увеличенное количество роликов большего диаметра (там, где это позволяет конструкция). Измененную геометрию дорожек качения (проточки) на кольцах для лучшего контакта с роликами. Усиленные (более прочные) сепараторы. Результат: Значительное увеличение динамической (C) и статической (C0) грузоподъемности по сравнению со стандартным подшипником NU307. Класс точности (Суффикс C): C: Обозначает класс точности изготовления подшипника по ISO. C соответствует нормальному (стандартному) классу точности (P0 по ГОСТ или ABEC 1). Это наиболее распространенный класс для общего применения. Характеризует допуски на размеры (диаметры, ширину), биения торцов и радиальное биение. Точность достаточна для подавляющего большинства промышленных применений. Радиальный зазор (Суффикс P6 / C3): P6: Устаревшее обозначение радиального зазора (часто использовалось совместно с обозначением класса точности, но это неверно). Сейчас зазор обозначается отдельно. C3: Это актуальное и правильное обозначение группы радиального внутреннего зазора. C3 означает зазор больше нормального. Применение: Такой увеличенный зазор выбирают для случаев: Работы при повышенных температурах (чтобы компенсировать большее тепловое расширение вала и подшипника). Приложений с высокими скоростями вращения. Систем, где возможны значительные перекосы (хотя цилиндрические подшипники их плохо воспринимают). Когда вал установлен с большим натягом, который может уменьшить рабочий зазор.

1 шт

Описание Характеристики Аналоги Доставка и оплата

EC = оптимизированная внутренняя конструкция, включающая большее количество и / или более крупных роликов и с измененным контактом ролик / концевой фланец. P = Литой под давлением сепаратор из полиамида 6,6, армированного стекловолокном, центрируемый по роликам.

Внутренний диаметр, мм

35 мм

Наружный диаметр, мм

80 мм

Ширина

21 мм

Бренд

Страна

Швеция

Вес

0,47

	Артикул	Цена
NU307ECP	-	-
538226 FAG	-	-
N307 NTN	-	-

Доставка

Мы осуществляем доставку товаров по всей стране. Сотрудничаем с надежными транспортными компаниями,
что гарантирует сохранность и целостность продукции во время транспортировки.