Шариковый однорядный радиальный подшипник 6208-DDUCM NSK

Расшифровка маркировки:

6208:

6: Тип подшипника - Однорядный радиальный шарикоподшипник.

2: Серия - Легкая серия (Light). Определяет соотношение наружного диаметра и ширины.

08: Код внутреннего диаметра. 08 * 5 = 40 мм. (Для диаметров ≥20 мм: код * 5 = диаметр в мм).

-2RS:

2RS: Обозначает двойное контактное уплотнение (Double Rubber Seal) с обеих сторон подшипника.

RS: Уплотнение представляет собой радиальное контактное уплотнение из синтетического каучука (обычно NBR - нитрильный каучук) с металлическим армированием. Ребро уплотнения постоянно контактирует с дорожкой качения внутреннего кольца, обеспечивая отличную защиту от пыли, грязи и влаги, а также удерживая смазку внутри.



Основные характеристики:

Габаритные размеры (стандарт ISO/DIN):

Внутренний диаметр (d): 40 мм

Наружный диаметр (D): 80 мм

Ширина (B): 18 мм

Радиус закругления (r мин.): Обычно 1.0 мм или 1.1 мм (уточняется в каталоге KOYO).

Нагрузки (ориентировочные, зависят от конкретного исполнения KOYO):

Динамическая грузоподъемность (C): ~ 29.0 - 32.0 кН (примерно 2950 - 3260 кгс)

Статическая грузоподъемность (C0): ~ 17.8 - 20.0 кН (примерно 1810 - 2040 кгс)

(Точные значения необходимо смотреть в официальном каталоге NSK для конкретной модификации).

Уплотнения (-2RS):

Материал: Стандартно NBR (нитрил-бутадиеновый каучук), устойчивый к маслам, воде и старению.

Преимущества: Высокая степень защиты от загрязнений и потери смазки, делает подшипник практически необслуживаемым при нормальных условиях эксплуатации.

Недостатки: Создают большее трение, чем металлические щитки (ZZ) или открытые подшипники, что снижает максимально допустимую скорость вращения.

Смазка:

Подшипник заводского заполнения стандартной пластичной смазкой KOYO (или рекомендованной производителем).

Тип смазки обычно на литиевой основе, подходящий для общего применения (стандартный диапазон температур примерно -30°C до +110°C).

Важно: Суффикс -2RS у NSK обычно не подразумевает специальную высокотемпературную смазку (как суффикс H у SKF). Для высоких температур нужны специальные исполнения (уточняйте в каталоге NSK ).

Скоростные характеристики:

Ограничивающий фактор: Уплотнения (2RS).

Макс. допустимая скорость (при стандартной смазке): Будет ниже, чем у аналогичного подшипника с щитками (6208-2Z) или без защиты. Ориентировочно на 20-30% ниже. Точное значение (в зависимости от условий смазки и нагрузки) нужно смотреть в каталоге KOYO (например, n_g или n_s - предельные скорости для уплотненных подшипников).

Температурный диапазон:

Определяется в первую очередь материалом уплотнений (NBR) и типом смазки.

Стандартный диапазон (NBR + литиевая смазка): -30°C до +110°C (кратковременно до +120°C). При температурах выше +120°C NBR начинает быстро деградировать.

(Для более высоких температур KOYO предлагает подшипники с уплотнениями из FKM (Viton) и высокотемпературной смазкой, но это будет другая маркировка).